Edwin Hannink (45) heeft in 2003 zijn bedrijf Hannink Holland opgericht. Door de jaren heen heeft de Monnickendammer de meest uiteenlopende werkzaamheden op en langs het water uitgevoerd. Van meerpalen plaatsen in rivier de Amstel tot aan het bergen van een afgebrand schip op de Gouwzee.
Hannink Holland houdt zich bezig met zeer diverse waterwerkzaamheden. ‘Mijn klussen doe ik eigenlijk nooit alleen, want ik huur altijd mensen in die mij helpen. We bouwen steigers, plaatsen afmeerpalen voor schepen, we doen echt van alles. Allerlei dingen op en rond het water. Naast mijn eigen bedrijf werk ik ook offshore op een boorplatform. Dat is weleens moeilijk, want ik heb daar geen telefonisch bereik. Alleen via de wifi. Dat maakt het helaas soms lastig voor (potentiële) klanten om met mij in contact te komen.’
Werkponton Odin
Edwin heeft onder andere een werkponton met een kraan dat de naam Odin draagt. ‘Het idee van Odin is geboren door een klus waarbij we op zoek waren naar een werkschip dat stevig op de grond kon staan, maar ook uit het water kon komen. Uiteindelijk is daardoor dit kleine ponton, dat toch een hoop capaciteit heeft, gerealiseerd. Het is een soort hijskraan op het water die ik verplaats met een duwboot. Samen met mijn vader heb ik een jaar lang gebouwd en gesleuteld. We hebben alles zelf bedacht. Eerst hadden we veel rondgespeurd op het internet en op die manier inspiratie opgedaan. We hebben van onze bevindingen een combinatie gemaakt. Vooral in de wintermaanden richt ik me op onderhoudsklusjes, eventuele reparaties en aanpassingen aan het materieel. De werkmethode wordt continu beter. Dat heb ik door de jaren heen geleerd. Vervolgens kunnen we in het voorjaar en de zomermaanden vlammen.’
Mond-tot-mond
Klanten kennen Edwin vooral van mond-tot-mondreclame. ‘Zo spreken onderling bijvoorbeeld de havenmeesters of booteigenaren met elkaar. Daarnaast ben ik te vinden op Woonboot.nl. Op die site is een rubriek waar mensen hun problemen kenbaar kunnen maken. Bij sommige kwesties komen ze bij mij terecht. Eigenlijk ben ik de enige die bepaalde werkzaamheden met woonarken uit kan voeren. Ik werk met een soort waterkanon dat aan een kraan hangt aan mijn Unimog. Stel dat er een ark schuin op de bodem ligt, dan spuit ik op die plek met dat kanon de prut eronder vandaan. Uiteindelijk wordt de woonboot dan weer drijvend en komt deze recht te liggen.’
‘VOORAF bedenk ik op welke manier ik een klus het beste aan kan pakken’
Meestal neemt Edwin alleen klussen aan die in de buurt zijn. ‘Anders is het qua reistijd niet te doen. Mijn vervoers-
middelen, zowel over het water als op de weg, zijn gebonden aan een lage snelheid. We moesten bijvoorbeeld recentelijk een mast bergen. De heen- en terugtocht was lang, maar de klus op de locatie zelf was snel geklaard. Voor dat karwei werd gezocht naar een ponton dat direct vaarklaar was. Dat is ook mijn kracht. Ik ben altijd ready to go mits ik niet offshore ben. Dus WhatsApp of bel me bij gekke problemen rondom het water! Dat gevarieerde werk vind ik hartstikke leuk.’
Plan de campagne
Een goed begin is het halve werk. ‘Van tevoren bedenk ik op welke manier ik een klus het beste aan kan pakken. Laatst moesten we afmeerpalen plaatsen op de Amstel. Een klant had een grotere sloep gekocht, dus de ligplaats moest breder worden gemaakt. Ik heb ook jarenlang het vuurwerk verzorgd dat wordt afgestoken tijdens de kermis in Hoorn. Ik moest alle spullen op locatie brengen en zaken als de juiste mensen, sleepboten, ankers, sputpalen en lampen regelen. Op zo’n moment is de deadline om 22:00 uur en dan moet alles ook echt klaar zijn. Anders staat er 60.000 man publiek voor niks te wachten.’
Indrukwekkende klus
‘Een klus van een paar jaar geleden vind ik nog steeds heel bijzonder. Het ging om een schip dat in brand was gestoken en ten onder was gegaan op de Gouwzee. Ik moest dat jacht bergen en vervolgens ook slopen en afvoeren. Dat was best spannend en indrukwekkend. Aan het eind van zo’n dag ben ik toch altijd blij dat het allemaal weer gelukt is.’
